Sea World Helicopters telah kembali beroperasi tiga bulan setelah dua pesawatnya bertabrakan, menewaskan empat orang dan melukai sembilan orang, tiga di antaranya berada dalam kondisi kritis.
Perusahaan memberikan penghormatan kepada mereka yang meninggal dalam kecelakaan 2 Januari, menambahkan bahwa telah diizinkan untuk terbang oleh regulator keselamatan selama beberapa minggu.
“Dalam banyak hal hari ini adalah hari yang sulit bagi kita semua,” kata direktur Helikopter Sea World John Orr-Campbell dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa.
Tonton berita dan streaming terbaru gratis di 7plus >>
“Kami memberikan penghormatan terdalam kepada Vanessa Tadros, Diane dan Ron Hughes, teman kami dan mendiang kepala pilot Sea World Helicopter Ash Jenkinson, keluarga mereka, dan mereka yang menderita secara fisik dan mental dalam kecelakaan itu. “
Saat penerbangan pertama dilanjutkan dari helipad Sea World Park di Brisbane pada hari Selasa, Orr-Campbell mengenang mendiang pilot tersebut.
“Menerbangkan helikopter adalah apa yang kami lakukan.
“Staf kami ingin kembali bekerja dan terus memberikan layanan kepada mereka yang ingin terbang bersama kami.”
“Aku tahu Ash ingin terbang bersama kita hari ini.”
Laporan akhir tentang kecelakaan di udara antara kedua helikopter tidak diharapkan sebelum September 2024. Kredit: AAP
Sistem keamanan perusahaan telah disetujui dan “diizinkan beroperasi beberapa minggu yang lalu”.
“Sistem keselamatan Helikopter Sea World telah dinilai sepenuhnya dan disetujui oleh Otoritas Keselamatan Penerbangan Sipil (CASA),” kata Helikopter Sea World.
Penerbangan terakhir Jenkinson masih dalam penyelidikan – dia mengoperasikan salah satu dari dua pesawat yang menawarkan penerbangan wisata dari taman hiburan Gold Coast saat tabrakan terjadi.
Sebuah laporan awal oleh Biro Keselamatan Transportasi Australia (ATSB) menemukan bahwa pesawat keluar telah mengudara hanya selama 23 detik, pada ketinggian hanya 39m, ketika baling-baling utamanya memasuki kabin depan pesawat lain yang masuk.
Helikopternya hancur di udara sebelum terjun ke perairan dangkal di samping gundukan pasir.
“Helikopter itu beroperasi di wilayah udara yang tidak terkendali di mana pilot menggunakan frekuensi penasehat lalu lintas umum (CTAF) untuk melakukan panggilan radio untuk mengumumkan posisi dan niat mereka,” lapor ATSB.
Investigasi awal melaporkan penerbangan keluar Jenkinson (VH-XKQ) berada di udara selama beberapa detik sebelum bertabrakan dengan penerbangan masuk lainnya (VH-XH9). Kredit: ATSB
Pilot yang selamat mengatakan dia melihat penumpang menaiki helikopter Jenkinson tetapi tidak ingat mendengar dia membuat “panggilan ‘taksi’ standar yang mengumumkan niat mereka untuk lepas landas,” lapor ATSB.
“Ini tidak berarti panggilan taksi tidak dilakukan,” tambah kepala komisaris ATSB Angus Mitchell.
Laporan ATSB mengatakan pilot Michael James yang masih hidup ingat berpikir bahwa pesawat Jenkinson “akan lewat di belakang mereka”.
Sebuah “penyelidikan yang kompleks dan komprehensif” akan melihat penggunaan sistem penghindaran tabrakan lalu lintas (TCAS), yang dilengkapi dengan kedua pesawat tetapi tidak sepenuhnya terintegrasi. Saat ini tidak ada persyaratan untuk pesawat yang akan dilengkapi dengan TCAS.
Penyelidikan juga akan melihat secara lebih luas di luar masalah panggilan radio dan visibilitas.
‘Tujuan selanjutnya’ pasangan yang patah hati dalam hidup sebelum kecelakaan pesawat fatal yang tragis
NASA menemukan asteroid besar menuju Bumi
Jika Anda ingin melihat konten ini, sesuaikan Pengaturan Cookie Anda.
Untuk mengetahui lebih lanjut tentang cara kami menggunakan cookie, silakan lihat Panduan Cookie kami.